前章で予告してましたが、ハイドロポンプ（略称ハイポンプ）のオーバーホールを田澤自動車にて実施しました。
ＬＨＭ漏れの状況は下の写真の通りです。

仮にこの状況を放置するとＬＨＭがポンプの背後にあるタイミングベルトカバーに移り、カバーの隙間から侵入したＬＨＭが
タイベルに付着。ＬＨＭの有機成分でタイベルが侵され破損→エンジン破壊に至るそうです。
過去にそういう最悪の実例があったんでしょうね。

漏れに対する対処方は「オーバーホール」とすっぱり言われました（急場しのぎの止血は無いんだ・・・）。
しかし作業後摘出されたシール類を触ったら、確かにこの処方は間違いではない。
シールは全て経年劣化でカチコチに硬化してました。弾力全く無し！ダメだコリャ。

今回ハイポンプ接続のホース（の一部）も作業途中にお釈迦になりました。
ハイドロシステムは多くのゴム＆樹脂の部品から構成されているので、新車時のままの部分は殆ど硬くなってますね。
昨年から度々入院しては、先手・後手に配管類やゴムパーツを交換しているのはこの為です。
特に高圧で負荷の掛かるブレーキ系は結構手を入れているので、当面は大丈夫かなぁ・・・。

年内のメンテナンスはこれにて終了にするつもりです。
一時期は所有を放棄しようかと考えたソライロ号ですが、周囲の方々や各ショップのご協力で何とか持ちこたえました。

来年は引き続きフロントのブレーキパッド→リアディスクローターの交換を考えています。
今年は年末間際にあと一回は更新しようと思ってます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第１００章へ続く）

今回作業した部分の全景です。しかし２０１４年はこの中を自他問わずいっぱいイジリましたね。

サイトの表紙用の写真を撮りました。

場所はふじみ野のイオン屋上でした。