| 冬タイヤに換装（12月4日） |
 この日エンジンオイル交換をしようとしましたが、 作業直前に強風（空っ風）が吹き荒れタイヤ換装に変更しました。 |
 冬タイヤは春の時点で清掃＆パックしてました。 やっとかないとホイール裏に変な“まゆ”（恐らくダンゴ虫）が発生している事が多々あった為です。 |
 さて作業開始。冬タイヤを前後に並べます。路上整備ですが、基本宅配便しか通りません。 |
 ジャッキアップして作業中の図。いつも通り前後同時交換です。 因みにこのジャッキ、リフト高さ（３６CM）は、エグの整備にはちょっと低かった様です。 |
 タイヤ換装は道路の若干の傾斜を利用するので左側をやるときは位置を入れ替えます。 因みにスタッドの威力は年明け（１月２日）に発揮されました。 |
| エンジンオイル交換（12月19日） |
 前回の作業中止？から二週間、やっと作業にたどり着きました。 前輪に板をかましハイドロをハイにしました。 実は前述のジャッキよりリフト量が大きかった（笑）。 この状態で車体下で姿勢を変えられるので、十二分ですね。安全だし。 |
 廃オイルはいつも通り廃油箱にゴー。今回はちょっと時間をかけて抜きました。 |
 廃油オイル箱の中身はあらかじめ抜いておきます。 入れておくとすぐにオイルを吸収しないので、逆にオイルをはじいてしまいます。 入っている吸収材は買う度に替わっているのですが、今回は紙おむつの端材でした。 |
 オイルは買い置きのバルボリン１０Ｗ−４０。今回はエレメント交換は無し。 バルボリン４本（３．８リットル）＋添加剤モリドライブ（０．３リットル）を投入しました。 |
 交換時オドはこんな感じ。実際は＋３０００キロなので、２２万キロを超えてます。 |
| ワイパーブレード交換（12月25日） |
 だいぶ前からワイパー作動時の引きずり異音がうるさくて、ゴムの交換を模索していました。 このボッシュ製ブレードに合う幅のゴムがホームセンターにありませんでした。 |
 そこで通販でブレードＡＳＳＹを調達。左右で税・送料込みで￥２０００は安い！ 販売業者が埼玉県内でした。 |
 取付けはワンタッチ。よくよく見るとこういうデザインのブレード国産車でよく見ますね。 箱を見ても素性不明の製品ですが、ゴムの調達＆交換が容易そうです。 |
 運転席目線。ワイパーの存在感すげー。見慣れるまで違うクルマに乗っているみたいだった。 |
 ついでにリアのゴムも交換。かなり以前に運転席で使っていたゴムを転用しました。 リアはこれで充分。交換後の使用も問題無しでした。 |
| 大晦日（12月31日） |
 ついに大晦日。未明に白ちゃん堂ファクトリーで洗車。お湯で手洗い洗車しました。 この後フクピカ掛けたら天井部分に液剤が凍りついてしまった（泣）。 |
 帰宅後改めて屋根のフクピカをやり直しました。 |
 車庫にＨＬＭ漏れ跡発見。よくよく思い出したら以前から時々漏れてたトコだった。 因みにファクトリーの駐車場（屋根付）に漏れ跡はありませんでした。 |
 フクピカ仕上げの後、タイヤにポリメイト掛けて仕上がり。２０２５年の作業はこれにて終了。 新年初ネタはエグで久々の三峰山カナ？ |