ＺＸのディテールを見る

【直したいよぅ】
うちのＺＸは11年落ち。やはり外装には傷や
タッチアップ、補修跡が数多くあります。
その中で一番ひどい部分が写真の、
①運転席側後ろドアノブ周辺の塗装の荒れ
②リアゲートの塗装剥離
です。ずっと直したいと思っており、いつも
お世話になっている塗装屋さんに見積もって
貰ったところ一声「４万円」との事。
ボーナスも入った事だし、そろそろ直して
あげようと思っています。

【交換したいよぅ】
ＺＸにはアロイホイールが標準装備です。
メーカーはスピードライン製と聞いてます。
そんな足回りですが、ピレリ製の「ウィンター
タイヤ」を履いています。
タイヤのパターンは左の写真の通りですが、
一般的に言うスタッドレスとは明らかに異なり
ます。本当に雪道走れるのかな？
これでひと夏走ってしまいましたが、見た目
にも格好悪いし、埼玉じゃスタッド必要ないし、
そろそろ夏タイヤに交換しようと思ってます。

【これがいいんだなぁ】
うちのＺＸのグレードは「２．０シュペール」。本国では「ボルカン」と呼ばれていた様です。
エグザンティアと同じ２０００ｃｃのエンジンを狭いボンネットの中に無理矢理押し込んだ
ＺＸの中でも最強のグレードです（本国にはＤＯＨＣモデルあり。日本では最強の意）。
そんな訳でスピードメーターも意味も無くフル・スケール、２５０キロまであります。
メーターはＪＡＥＧＥＲ製と言うのがそそりますね。
ＺＸはメーターの速度検知にエグザンティアの様にセンサーを使っていません。
ワイヤーでメーターを駆動させている様です。そのせいか８０キロ以下では、メーター
の針が上下にブレながらアバウトに速度を表示しています。
６０キロ以下では更にアバウトになります。因みに前々車ＢＸも同様でした。
ＺＸはＢＸからハイドロ抜いて、モダンにした様な感じで随所に「ＢＸ臭さ」が残ってます。
そんなところが結構好きです。