| ＜水温急上昇！＞ | |
|
ゴールデンウィーク前は結構寒くて暖房を入れてましたが。 なかなか温風が出ない！という状態になりました。 「伝説？のヒーターコア破損か？」と思いましたが、 ある時水温計の異常に気付き（少し日が経ってから）、暖房 の不具合と水温急上昇が頭の中でリンクしました。 そうなんです、ラジエターの冷却水が不足していたのでした。 考えて見たら、ソライロ号を買ってから一年半以上冷却水の 点検してなかった！お粗末！ 早速やかんで水（水道水）を補給したら、１リットル以上も 入ってしまったｏｒｚ・・・。 冷却水の不足はオーバーヒートやウォーターポンプの故障 になりますので、間一髪だったかもしれません。 勿論、補水後は暖房も水温も正常に戻りました。 真夏に向け、クーラントは全交換したいな〜と思います。 でも、ヘインズ見ても方法がよく解からない・・・。 今回の教訓 「車は水で動く！（但し、空・油冷は除く）」 |
| ＜エンジンオイル＆エレメント交換＞ ５月１０日に作業を行いました。前回のオイル交換からうっかり６３００キロ走ってしまいました。 直前レベルゲージで量を測ったら推奨レベルを若干下回ってましたので少しオイルの消耗があった様です。以後要注意。 |
|
|
|
|
|
|
 エレメントを外した状態。この後新しいのを装着し、オイルを 充填して作業はあっさり終了しました。 |
| ＜夏タイヤに履き替え＞ 作業は５月１４日です。乗り心地が大変良かったミシュラン製スタッドは来冬も使いますので、一旦お別れです。 夏タイヤは昨年の時点で寿命臭かったのですが、今回は”つなぎ”で再度利用する事としました。 しかし交換後高速を走ったら１２０キロ以上でバランス狂いから生じたと思われる強い震動が発生したので、完璧 に「アウト」でした。今後オークションで良い中古を買いたいと思います。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
