リア・ブレーキパッド交換

以前から要注意として観察していたリアパッドですが、ついに（やっと）交換をしました。
周囲の方々のアドバイス（リアパッドはフロントと違い減りに対するアラームが出ない事）から点検し、以後観察モードに
入っていました。
その後７月の赤城山ツーリング以後制動時に泣き始め、会津に行ったら更に泣きがひどくなり、交換直前では泣き以外の
異音（”ゴー”音＝ローターとパッド裏金が当っている？？）も出てきてしまいました。
そこで炎天下タイヤを外し目視確認したところ、１枚パーペキに摩滅しローターに当っている状況を発見！
購入先である深谷のキャロルさんに緊急入院となりました。以下その記録を掲載します。
パッドの交換後は、勿論フツーに止まる様になりました。泣いている間はなんとか”泣き”を抑える為に気を遣ってブレーキ
ペダルを踏んでいましたが、その必要も無くなりました。「フツーって本当に良いもんだ・・・」と素直に思った次第です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第４４章へ続く）

運転席側・インナー　まだ山はあります。	運転席側・アウター　これも大丈夫そう。
助手席側・インナー　これも大丈夫・・・かな？	以前から要注意の助手席側・アウター　ギリギリ・・・？？
いや、待てよ？と言う事で、矢印の位置から撮影。	やっぱり！　全く残りがありませんでした。
数日前にモダンサプライから仕入れたパッドです。	新品だと、これ位山があります。
ちょっと無理言って、キャロルに駆け込みました。	パッドを抜いたリアキャリパーの図。対向ピストン式です。
キャリパーのピストンを押し戻す工具です。	摘出されたパッド群。一番右が問題の一枚。
右下にはローターに擦った跡があります。ゲゲゲ～。	横から見ても使い切った？状況が解かります。