「エグザンティアのトラブルで難儀なものは？」と聞かれたら、高確率で「ヒーターコアの水漏れ」と返ってくるかも知れません。
”ヒーターコア”は空調のヒーターの熱源として、水冷車なら必ずある部品です。
それはダッシュボード裏にありラジエターから温水を引き通し、そこにブロアーで冷たい空気を送りこみ、空気を温めて空調
ダクトから放出する、という仕組みです。
エグザンティアの場合問題は
�@部品そのものが欠陥品。私の感覚では１００％水漏れを起こす。
�Aヒーターコア交換にはダッシュボードを外さなければならない。工賃だけでも１０万以上掛かる（部品代は安い）。
という訳で、経年車オーナーの悩みの種となっている様です。
水漏れと言いますが、漏れるのはラジエター液。そう、舐めると甘い不凍液です（飲用不可です）。
これが漏れるとエアコン作動時に「む〜んと甘い臭い」がします。
さて、ソライロ号も昨年のクーラント不足によるオーバーヒート寸前トラブルでヒーターコアの水漏れが発覚しました。
以後様子を見ていましたが、３月に車内助手席フロアマットが常時湿っているのに気付きました。
いつ頃から”そうなっていた”のかは残念ながら掴めていません。私の目は節穴なので・・・。
「年貢の納め時か？」と思いましたが、漏れ量が比較的少ないのと（適宜補水はしている）、冷却系・空調系の機能は正常
に保たれている事から、当面応急処置で逃げる事にしました。
名づけて「オムツ作戦！」。以下はその顛末です。えっ？解決していない？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第５６章へ続く）

１日経って様子を見たところ、シートが緑色になってました（矢印部）。
とりあえず、応急処置としては成功です。