＜灰皿照明が点かな〜い！＞
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灰皿ユニットをひっくり返して撮影。矢印の箇所でコンソール
にネジ止めされてます。因みにネジ頭はトルクスです。 |
そもそもの原因は元の配線が短すぎて、永年の使用で切れ
てしまった事。矢印の部分から赤いリード線を継足し解決。 |
| ＜シフトレバーのカバーが千切れた〜！＞ |
ある時、ふと手元を見たら何かおかしい・・・。
”カバーの下半分が無いぢゃないか！”こんなとこまで・・・。
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千切れた下半分はどこかに落ちてるんだろうな。
中のメカが丸見えです。食べ物落さない様にしなきゃ！
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| ＜ラゲッジ照明が点かな〜い！＞ |
これは恐らくエグザンティアの定番トラブル。
１号の時も納車後すぐに点灯しなくなりました。
矢印の部分がスイッチユニット。内張りは外してます。
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このスイッチは筒の中に鉄球が入っていて、ゲートを開ける
と鉄玉が重力で落ちスイッチと接触し通電する仕組み。
しかし今回は機構と無関係で矢印の接点を磨いたら治った。
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| ＜ライセンスプレート照明の電球を交換＞ |
シトロエンって滅多に電球切れません。特にテールランプ類は過去１回も切れた事無いのです。
スズキ車って何であんなに切れるんだろう？（以前所有）って位シトロエンは切れません。
でも、こいつは切れました。写真では右側が交換後です。左側も管が真っ黒だったので時間の問題でした。
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| ＜ステアリング・ラック・ブーツが切れた〜〜〜！＞ |
そもそもの発端は冬になると発生する水漏れ。ポタポタ〜。
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左前のホイルアーチから滲み出してます。どこから来るの？
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恐らく原因はコレ。以前から進行中のカウルグリルの割れ。
立派な欠陥部品だと思うゾ。
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パーペキに割れてます。１号の時は割れなかったが車内が
水浸しになった。今回は外側に漏れているみたいだ。
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”ど〜いう経路で水が流れてるのかな〜”とボンネット内を
眺めていたら・・・。・・・アレ？？？アレレ？？？
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ステアリング・ラックのブーツの蛇腹が切れてる〜！マジ？
キャロルに聞いたら助手席側の修理はちょっとお高い（泣）。
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