ＦＢＭから本稿起草時点で早や２週間が経ちました。早いですね。
案の定１０月末〜１１月頭の関東は雨降りです。やはり今年の開催日は早まって良かったと思います。
さて、”メーターは動かねぇは、窓はテープで留めてるは”の満身創痍でＦＢＭに行った我がソライロ号。
オーナーである管理人もすっかり弱気なのですが、予定通り”攻め”に打って出る事にしました。

このサイトの使命は幾つかあります。
その一つに「過去を振り返る事が出来る事」があるのですが、スピードメーターの不具合は約２年前から記録されています。
今回は「永年の懸案」で且つ現在は全くと言って動かないスピードメーター不動の修理です。

エグザンティアは以前のＢＸやＺＸと異なり車速センサーで情報を信号化して計器に送り込みます。
ＢＸ＆ＺＸはケーブル式でした。ケーブル式は４０キロまで不安定で、針がフラフラ上がっていくので高級車っぽくない。
ところがこの車速センサーが喰わせ者でよく壊れる。ウチのエグ１号機も壊れました。
２号機こと「ソライロ号」は以下の通り結果的にセンサー交換で直りました。
しかしながら解決までに時間が掛かったのは「メーター本体も低品質であること」が主要因でした。

ショップに言わせると過去相当数壊れた様です。その為「センサー？」「メーター？」でジャッジが付かずこう着状態に！
今回そんな”袖引き状態”を崩す為に、「交換しても直らないカモ」リスク承知でセンサーの交換に踏み切りました。

センサーは過去何回もお世話になっている「モダンサプライ」さんのご協力で中古品を用意して頂きました。
「店に来て自分でセンサー交換して直ったらお買い上げ」という破格の約束で作業に挑んだ訳です。

これでスピードメーターの件は落着。「次は助手席の窓落ちだ！」
モダンの社長が言うには”自分でやると案外カンタンですよ”。ついでにドア内貼りの外し方とか教わりました。
やってみなきゃ解らないですが、ダメモトでやってみる価値はありそうです。ショップに頼むと相応に掛かりますから。

ちょっと奮い立っていたらウィンカーリレーがまた壊れました。全く油断できないです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第９４章へ続く）