このサイトＦＢＭ以降頻繁に更新しています。次から次へと課題を片付けている訳です。
今回は恐らく現在もっとも頭を抱えている課題、「助手席窓落ち」の一環です。

９月末日に壊れてしまったのですが未だに復旧してません。最近は窓の落下防止を吸盤に委ね開閉は出来ないものの
高速走行や洗車機などは難なくクリア出来る様になりました。でも、やっぱり直さなきゃ！という思いは強い訳で・・・。
原因は判っています。エグザンティアの窓落ちは殆ど樹脂製スライダーの経年＆応力劣化による破損です。
スライダーにはワイヤーが取り付けてあり、モーターでワイヤーを動かし線路の上をエレベーターの様に上下します。
ワイヤーが常に樹脂に応力をかけているので、耐えられなくなった時に樹脂が割れたり折れたりするのです。

問題はスライダー部品を誰が交換するか？自分（素人）？ショップ（プロ）？
ショップなら間違いないですが、結構高価です。自分でやれば基本スライダーの部品代だけ。
ネット上にも色々な情報があるのですが、何故かドア分解についての詳細が無いのです。
とりあえず「解剖」という形で、ドアをバラしてみました。あわよくばレギュレーター本体を摘出できれば・・・。
下の写真が”出来たところまで”の一部始終です。

窓ガラスに丸い穴が開いていて、そこにスライダーの突起がはまります。
脱落防止の為に突起にはΩ形の金属クリップが付いているのですが、ガラスとドア外板の間、こちらからは見えない部分に
あり手探りで外すにも工具も入らないアクセスの悪さ！結局窓ガラスとの接続が解けない事には先に進めません。
結局「解剖」止まりで、ドアを元に戻し作業終了となりました。

やっぱり、お願いするしかないのかなぁ・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第９６章へ続く）

左から＞�@ドアロックボタン�Aパワーウィンドウスイッチ
�Bスピーカーカバー　の３点を外す。

ドアノブ両サイドのボルトを外す。
この２本はアームレスト上部の固定用。

アームレスト両サイドのボルトを外す。

スピーカー部の３本のボルトを外す。

外したドアロックボタン。左側の部品のがドア本体から伸び
たドアロックのアームとの連結部品です。

ちょっと前にトライしてドア内貼りを全く外せなかったので、
「エーモン」の”内張りはがし”を購入。約５００円。

新兵器”内張りはがし”の威力は凄い！テコの原理で無理なく外せました。
ボルト以外にファスナーで留まっているのですが、何処にファスナーがあるかやっと解りました。

（左）ドア側から見たファスナーの位置。（右）ドア内張り側から見たファスナーの位置。
この情報ネット世界の何処にもありませんでした。

防水シートをはがし、ついにレギュレーター本体とご対面！
矢印が破損したスライダー。スライダーがモーター駆動で
モノレールの様に線路を上下する構造。ガラスも見えます。

ドアの内側にはスライダーの破損した一部が落ちてました。
表裏で撮ったのですが、赤で囲んだ部分が破断面。経年で勝手にぶっ壊れただな。