シトロエン　エグザンティア　今年４回目の会津ツーリング

８月に引き続き、会津若松に所用で行ってきました。今回は諸都合で急行する事になったので日帰り強行軍でした。
長距離が得意な欧州車の真価が問われる？シチュエーションです。

会津では過去の本サイトでも記載の通り、既に３回もハイドロ系故障（ＬＨＭ漏れ）で泣かされているので、今回もヒジョーに
警戒しながら走りました。でも気の緩んだ時に逝くんです・・・。結果はノントラブルでした。

観光目的ではないので旅行記にはなりませんが、早朝３時半に自宅を出て、復路は夜１０時に会津を出て翌２時に帰宅。
総走行距離は５９０キロ。燃費は１２キロ／Ｌでした。やはり遠出で燃費が伸びます。

年内の遠出は”一応”これで終了です。ＦＢＭは息子が買ったＣ２で行く予定です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第１５０章へ続く）

３：４０　高速の深夜割を利用する為、川島ＩＣに急ぎます。平日なので通常料金だと長距離は割高感があります。	５：２０那須ＳＡに到着。うっすら夜が明けてきました。周囲は車内で寝ている車ばかり・・・。
６：００　白河ＩＣで高速を出て、西郷村のセブンで補給。これから那須連山の分水嶺を越えます。	７：００　分水嶺を越え会津地方に入りました。ゆっくり高度を下げます。初秋の会津の農村風景も格別でした。
７：３０　会津若松市内に到着。早速給油。ガソリンは会津の方が高いので、このタイミングで復路の分をチャージします。	日帰りだし、観光ぢゃないので、所用で市内をグルグル･･･。でも、空き時間を見つけて末廣酒造で買い物しました。
＜興味深いデータ＞
ナビの記録。往路の白河～会津一般道ルート分。トンネル走行部分は一切カウントされてません。平均速度は低いですが、距離が短いので大体4時間強で走り切っています。	復路は高速主体（磐梯河東ＩＣ→久喜ＩＣ）。深夜時間帯＆雨天だったので、峠越えを避けました。やはり平均速度は高いですが、距離も伸びているので、到達時間は往路と殆ど変わりませんでした。

３：４０　高速の深夜割を利用する為、川島ＩＣに急ぎます。平日なので通常料金だと長距離は割高感があります。	５：２０那須ＳＡに到着。うっすら夜が明けてきました。周囲は車内で寝ている車ばかり・・・。
６：００　白河ＩＣで高速を出て、西郷村のセブンで補給。これから那須連山の分水嶺を越えます。	７：００　分水嶺を越え会津地方に入りました。ゆっくり高度を下げます。初秋の会津の農村風景も格別でした。
７：３０　会津若松市内に到着。早速給油。ガソリンは会津の方が高いので、このタイミングで復路の分をチャージします。	日帰りだし、観光ぢゃないので、所用で市内をグルグル･･･。でも、空き時間を見つけて末廣酒造で買い物しました。
＜興味深いデータ＞
ナビの記録。往路の白河～会津一般道ルート分。トンネル走行部分は一切カウントされてません。平均速度は低いですが、距離が短いので大体4時間強で走り切っています。	復路は高速主体（磐梯河東ＩＣ→久喜ＩＣ）。深夜時間帯＆雨天だったので、峠越えを避けました。やはり平均速度は高いですが、距離も伸びているので、到達時間は往路と殆ど変わりませんでした。