シトロエン　エグザンティア　本革シート補修

白ちゃん堂では、ここ２年位殆どメカ部分の更新に注力してきました。
逆に言うとそれ以外は何もやっていない状況でした。

今回取り上げる運転席の本革シートの劣化はずっと前からの検討課題だったのですが、メカに追われプライオリティが
低くなってしまい、その間にも劣化は進みいよいよアカン状態になってきました。

自動車の本革シートはハンドバッグ等の皮革製品と異なり、車内の過酷な環境・汗・衣服の接触する等の使用条件は最悪。
それに耐えられる様、表面処理（塗装）を施してあるのですが、永年の使用で表面の塗膜が劣化し、革本体を保護できなく
なってしまいます。最悪は表皮張替えなのですが、そうなる前だったらリペアが可能かと思います。

以前から「トータルリペア」というフランチャイズチェーンを知ってましたが、最近ふと市内のＦＣ加盟店を検索したら、
何と自宅至近（向かいのマンション･･･）で開業されている方が居ました！
それが今回お世話になった「ワッツ・クイックサービス」（以下”ワッツさん”）さんです。

まず見積りにきて頂き、施工方法の流れを説明頂きました。
提示金額は「ちょっと高いな･･･」と思いましたが、実際の施工を見たら（ずっと見守ってた（笑））「これは高くないぞ！」と
考えが改まりました。それだけ大変な作業でした、美術品の修復と一緒です。
以下キャプションで、そういう”大変な”作業が少しでも伝わればと思います。

尚、施工後の写真はワッツさんのサイトでも見る事ができます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第１５３章へ続く）

＜施工前＞ｗ
11月１５日朝。車庫から引っ張り出しました。	施工前の状況。座面のサイドサポート下は、乗降りの際のストレスで大穴が開きました。
腰と座面のサイドサポート部の全体像はこんな感じ。乗降りの度に革表面をこするので塗料が薄くなり、ヒビ割れ多数。国産車の革シートに比べ薄くて柔らかい材質なので、１６年という時間でむごい事になってしまいました。
座面部分のアップ。右側に断層みたいなのがありますが、塗料が完全に剥離し、下地が見えている状態です。	今回は特に劣化の酷い部分に「部分リペア」を施します。赤線の部分が対象です。どんな作業になるのかな？
＜施工中＞
ウチの”お向かい”からワッツさんが来ました。まず大穴の修繕から入ります。こんな感じで養生しました。	色々な道具・コンプレッサーも持ち込まれました。結構大掛かりな作業になるのかな？
まず大穴。特殊なパテを薄く塗る→熱処理をかける。これを約３時間繰り返し、新たな被膜を形成しました。パテの被膜は伸縮性があり強固だそう。	穴埋め終了後、いよいよシート本体の施工です。養生の面積が一気に広がりました。
運転席全体の汚れを落とした後、施工部分の下地処理。紙ヤスリで表面を軽く研磨。	下塗り剤をハケで塗り込みます。塗料は全て水性です。ヒビの深い部分にはパテ？を塗り込んでました。
下地が出来たところでエアブラシで少しづつ着色。プラモ塗るのと違い、薄く縫っていきます。根気が要る作業。大体塗り終わったところで日没コールド。	11月１６日朝作業再開。２時間かけて仕上げ塗り～トップコート塗布で作業完了。冬場で塗料の乾きが悪く、施工当日は休車にしました。
＜施工後＞
大穴の補修部分。パテ盛った上からエアブラシかけてます。被膜は結構厚く、触るとそれを実感できます。	施工箇所の全体像。塗料のお陰で施工前に無かった艶があり、どの方角から撮影しても”てかり”が出ます。
座面サイドサポートのアップ。上の写真と同一の場所。綺麗になった。表皮をリペアする事で、革本体の延命になります。但し元々の状態が相当酷かったので、新品状態を”０”とすると、－１０が－１くらいに戻ったと表現します。
腰のサイドサポート部も綺麗になり、ハリが戻った感じ。	蛇足ですが、ハンドルの擦れも綺麗にできるそうです。ハンドル外さずに施工だそう。これは次の検討課題。
助手席側から見た全体像。塗装の艶は周囲に合わせてあるので、知らなきゃリペアしたなんて気づきませんね。今回の作戦は”大成功！”でした。
おまけ　助手席もよく見たら運転席とは違った劣化してるな。シワが結構深い。

＜施工前＞ｗ
11月１５日朝。車庫から引っ張り出しました。	施工前の状況。座面のサイドサポート下は、乗降りの際のストレスで大穴が開きました。
腰と座面のサイドサポート部の全体像はこんな感じ。乗降りの度に革表面をこするので塗料が薄くなり、ヒビ割れ多数。国産車の革シートに比べ薄くて柔らかい材質なので、１６年という時間でむごい事になってしまいました。
座面部分のアップ。右側に断層みたいなのがありますが、塗料が完全に剥離し、下地が見えている状態です。	今回は特に劣化の酷い部分に「部分リペア」を施します。赤線の部分が対象です。どんな作業になるのかな？
＜施工中＞
ウチの”お向かい”からワッツさんが来ました。まず大穴の修繕から入ります。こんな感じで養生しました。	色々な道具・コンプレッサーも持ち込まれました。結構大掛かりな作業になるのかな？
まず大穴。特殊なパテを薄く塗る→熱処理をかける。これを約３時間繰り返し、新たな被膜を形成しました。パテの被膜は伸縮性があり強固だそう。	穴埋め終了後、いよいよシート本体の施工です。養生の面積が一気に広がりました。
運転席全体の汚れを落とした後、施工部分の下地処理。紙ヤスリで表面を軽く研磨。	下塗り剤をハケで塗り込みます。塗料は全て水性です。ヒビの深い部分にはパテ？を塗り込んでました。
下地が出来たところでエアブラシで少しづつ着色。プラモ塗るのと違い、薄く縫っていきます。根気が要る作業。大体塗り終わったところで日没コールド。	11月１６日朝作業再開。２時間かけて仕上げ塗り～トップコート塗布で作業完了。冬場で塗料の乾きが悪く、施工当日は休車にしました。
＜施工後＞
大穴の補修部分。パテ盛った上からエアブラシかけてます。被膜は結構厚く、触るとそれを実感できます。	施工箇所の全体像。塗料のお陰で施工前に無かった艶があり、どの方角から撮影しても”てかり”が出ます。
座面サイドサポートのアップ。上の写真と同一の場所。綺麗になった。表皮をリペアする事で、革本体の延命になります。但し元々の状態が相当酷かったので、新品状態を”０”とすると、－１０が－１くらいに戻ったと表現します。
腰のサイドサポート部も綺麗になり、ハリが戻った感じ。	蛇足ですが、ハンドルの擦れも綺麗にできるそうです。ハンドル外さずに施工だそう。これは次の検討課題。
助手席側から見た全体像。塗装の艶は周囲に合わせてあるので、知らなきゃリペアしたなんて気づきませんね。今回の作戦は”大成功！”でした。
おまけ　助手席もよく見たら運転席とは違った劣化してるな。シワが結構深い。