修理＆車検から帰ってきた

９月２日にドック入りした我がＺＸ。帰ってきたのが９月２３日なので約２０日を要した事になります。
実は修理作業に先立ち、９月９日に見積もりが出ていました。
丁度私が小山に鉄道の取材に行っていた時です。携帯にシトロエン川越から入電。見積もり金額が出たとの事で
聞いてみると「総額３５万円也」との事。一瞬目の前が真っ白になりました。
どうも予想外の部品交換が発生した模様です。しかし後には引けないので見積もりを承諾しました。

それから約２週間後納車となり、費用の明細が明らかになりました。以下の通りです。
１．一般的な諸費用＋リサイクル料金＝￥94,760→これは仕方ないね！
２．一般的な整備費用＝￥50,000→これも仕方ないね！
★以下私のオーダー
３．エキゾーストパイプ交換＝￥30,600→マフラー交換は免れました！
４．フロントショック交換＝￥55,850→ほぼ想像通りの値段
５．エアーエレメント交換＝￥3,100→常識の範疇です
６．燃料フイルター交換＝￥7,450→こんなもんか～
７．エアコンパネルの照明修理＝￥8,980→こんなもんか～
★以下整備過程で発生
８．スパークプラグ交換＝￥2,600→替え時だね
９．左リアブレーキキャリパー交換＝￥87,200→なんじゃこりゃ～ひでぶっ！！
そう、一番最後のブレーキキャリパーです！報告では「腐食によりサイドブレーキ機構損傷」なのだそうです。
元ブレーキ屋（○ケボノブレーキ工業にいました）の私としては、フランス人がどんなコストでＰ機構付のキャリパー
を作っているのかは解りませんが、末端価格の高さには驚きです。
ブレーキに約９万！ケンシロウに「あたたたたっ！」を食らった様な心境です。

そう言う訳で嫁さんに正直に費用の話をし「頑張って働くから・・・」と言った次第です。
支払いはカードで済ませました。カードで貯まるポイントの大量ゲットは間違いなしです。
かくもＺＸは戻ってきました。排気管修理のお陰で納車時より静かな車になりました。
ショック交換の効果は一般道では解りませんが、少し乗り心地が良くなった気がします。
これから秋の行楽シーズンですが、ガンガン使ってみたいと思います。（第十一章に続く）