シトロエン　エグザンティア　２０１６年ＦＢＭ＋信州ツーリング

第１３２章：２０１６年ＦＢＭ＋信州ツーリング（2016.10.30～31）

一週前の「埼玉イタフラミーティング」に引き続き、今度は恒例の「ＦＢＭ」こと「フレンチブルーミーティング」に行って来ました。
初めてフランス車を手にした人にとってはまさに憧れのイベント。
私みたいなスレたフランス車乗りには”マンネリなんだけど、行かないと気が済まない"イベントです。
今年はソライロ号の機能維持の為に安い（ボロい）中古車が１台買える位の整備費用を投じてきましたが、良いコンディション
で車山に登るというのも一つの目標であります。車山で野垂れたら生きては帰って来れないゾ・・・と。
大昔、ローダーで帰還した車も１台いましたが・・・。
日頃の整備や心掛けの甲斐もあって無事往復できました。以下が旅の記録です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第１３３章へ続く）

＜１０月３０日＞
ＡＭ７：３０自宅を出発。ガソリンは既に満タン！リアウィンドウ右手には若葉マークを装備！	毎年寒くなるとパワステユニットからＬＨＭ漏れが起きます。車庫には漏れ跡。実際の漏れ量は少ないんですが・・・。
息子の運転で関越を巡航します。だいぶ上達してきましたが、超高速車とのかけ引きは無理。	関越から上信越にスイッチ。横川ＳＡで運転を私と交代。峠区間は低速車との速度差が大きく初心者には少々危険。
ＡＭ１０：３０ＦＢＭ会場に到着。今年の様々な整備の甲斐があって気持ち良い旅程でした。	到着時は曇天でしたが、午後になり持ち直しました。車山から仰ぐ南アルプスは相変わらず美しかったです。
ＦＢＭ会場はどこもフランス車だらけですが、一番濃度が濃いのはやはりメイングラウンド。企業ブースもあって一番楽しいところです。ここで　”何か良いもの”を探すのが毎年の課題です。
メイングラウンドで発見、関西ナンバーのベールギャラン！ベールギャランは自車含め関東３台関西１台の生息確認。	今や２ＣＶより生息数の少ないＺＸ。悲しい事実ですが、よりユニークな車が生き残るのが世界の掟なのかなん？
ＡＸも来年で生誕３０周年！今だからこんなシンプルな車もいいな～と、自分の中で評価が上がってます。	ＸＭは時代を超えて威風堂々。車をハードの耐久性ではなくデザインの耐久性で評価すると欧州車がダントツ強い見本。
フラットツイン・シトロエン軍団。初期型アミが良いです。夕方の撮影なので自分の影が長いよ！	トランクシオ・アヴァンも居ました。毎年同じ個体ですね。金属製ダッシュボードに吸盤で取付けたナビが新鮮でした。
シトロエン以外も。ゴールドの３０６。初めて見ました。渋くて良い色です。	埼玉イタフラでは参加が無かった（と思った）、ルノー２１。ファミリー向仕様もありましたが生き残ったのはターボのみ。
パナール（左）と謎の車（右）。謎の車は５年前に古代蓮の里でお見かけしました。	こちらもパナール。よく見るとミラーが運転席側にしかない。輸入時の基準がユルかったと思われます。
ルノーのバン。トヨタのアルファードと異なり、メッキグリル等の光物が無いのに、威風堂々としていて且つお洒落。	ＦＢＭもビンゴ大会が終わり終了。ビンゴの景品はＬＨＭを頂きました。
車山を去る前にサイトの表紙用の写真を撮りました。今年は秋が無く、紅葉がイマイチで冬枯れっぽかったです。	この日は小諸で一泊。ホテルから撮った夜景と浅間山。肉眼では真っ暗でしたがデジカメでは綺麗に撮れました。
＜１０月３１日＞
翌朝の小諸市内の様子。雲が”いわし雲”っぽく、典型的な秋空です。小諸の街は山の斜面にあり高低差があります。	宿泊したホテルは「小諸グランドキャッスルホテル」。懐古園が隣です。朝食後の散歩で懐古園の門を見に行きました。
復路の途に付きました。息子の運転でＲ１８を往きます。信濃追分の辺りまでは浅間山が常時視界に入ります。	浅間山は見る角度によって形を変えますが、この形が昔の「特急あさま」のヘッドマークに一番近いかな？
碓氷バイパス手前で休憩。碓氷越えだけ私が運転しました。先の冬にあったバス事故の現場はこの至近でした。	碓氷バイパスで工事渋滞があったので、景色を撮影。碓氷は直線距離で約１０キロなのに高低差が６００ｍあります。
関越道寄居ＰＡで休憩。「星の王子様タウン」になってから初めて立ち寄りました。	欧州調の建造物に欧州車の組み合わせ。なのですが、やはり日本の風景に見えてしまいますね（笑）

＜１０月３０日＞
ＡＭ７：３０自宅を出発。ガソリンは既に満タン！リアウィンドウ右手には若葉マークを装備！	毎年寒くなるとパワステユニットからＬＨＭ漏れが起きます。車庫には漏れ跡。実際の漏れ量は少ないんですが・・・。
息子の運転で関越を巡航します。だいぶ上達してきましたが、超高速車とのかけ引きは無理。	関越から上信越にスイッチ。横川ＳＡで運転を私と交代。峠区間は低速車との速度差が大きく初心者には少々危険。
ＡＭ１０：３０ＦＢＭ会場に到着。今年の様々な整備の甲斐があって気持ち良い旅程でした。	到着時は曇天でしたが、午後になり持ち直しました。車山から仰ぐ南アルプスは相変わらず美しかったです。
ＦＢＭ会場はどこもフランス車だらけですが、一番濃度が濃いのはやはりメイングラウンド。企業ブースもあって一番楽しいところです。ここで　”何か良いもの”を探すのが毎年の課題です。
メイングラウンドで発見、関西ナンバーのベールギャラン！ベールギャランは自車含め関東３台関西１台の生息確認。	今や２ＣＶより生息数の少ないＺＸ。悲しい事実ですが、よりユニークな車が生き残るのが世界の掟なのかなん？
ＡＸも来年で生誕３０周年！今だからこんなシンプルな車もいいな～と、自分の中で評価が上がってます。	ＸＭは時代を超えて威風堂々。車をハードの耐久性ではなくデザインの耐久性で評価すると欧州車がダントツ強い見本。
フラットツイン・シトロエン軍団。初期型アミが良いです。夕方の撮影なので自分の影が長いよ！	トランクシオ・アヴァンも居ました。毎年同じ個体ですね。金属製ダッシュボードに吸盤で取付けたナビが新鮮でした。
シトロエン以外も。ゴールドの３０６。初めて見ました。渋くて良い色です。	埼玉イタフラでは参加が無かった（と思った）、ルノー２１。ファミリー向仕様もありましたが生き残ったのはターボのみ。
パナール（左）と謎の車（右）。謎の車は５年前に古代蓮の里でお見かけしました。	こちらもパナール。よく見るとミラーが運転席側にしかない。輸入時の基準がユルかったと思われます。
ルノーのバン。トヨタのアルファードと異なり、メッキグリル等の光物が無いのに、威風堂々としていて且つお洒落。	ＦＢＭもビンゴ大会が終わり終了。ビンゴの景品はＬＨＭを頂きました。
車山を去る前にサイトの表紙用の写真を撮りました。今年は秋が無く、紅葉がイマイチで冬枯れっぽかったです。	この日は小諸で一泊。ホテルから撮った夜景と浅間山。肉眼では真っ暗でしたがデジカメでは綺麗に撮れました。
＜１０月３１日＞
翌朝の小諸市内の様子。雲が”いわし雲”っぽく、典型的な秋空です。小諸の街は山の斜面にあり高低差があります。	宿泊したホテルは「小諸グランドキャッスルホテル」。懐古園が隣です。朝食後の散歩で懐古園の門を見に行きました。
復路の途に付きました。息子の運転でＲ１８を往きます。信濃追分の辺りまでは浅間山が常時視界に入ります。	浅間山は見る角度によって形を変えますが、この形が昔の「特急あさま」のヘッドマークに一番近いかな？
碓氷バイパス手前で休憩。碓氷越えだけ私が運転しました。先の冬にあったバス事故の現場はこの至近でした。	碓氷バイパスで工事渋滞があったので、景色を撮影。碓氷は直線距離で約１０キロなのに高低差が６００ｍあります。
関越道寄居ＰＡで休憩。「星の王子様タウン」になってから初めて立ち寄りました。	欧州調の建造物に欧州車の組み合わせ。なのですが、やはり日本の風景に見えてしまいますね（笑）